루시드 주가 3월 폭락, 그리고 계속 하락하는 이유

전기 자동차 제조업체는 큰 경쟁 우위를 가지고 있지만 더 큰 도전에 직면해 있습니다.

 

루시드 그룹(LCID 1.15%)은 전 세계적인 전기차 수요 증가 둔화로 인해 자동차 가격을 인하하고 마진 감소를 받아들여야 했던 몇몇 전기차(EV) 스타트업 중 하나입니다. 이미 생산과 판매에 어려움을 겪고 있는 루시드에게 그 시기는 더 이상 최악일 수 없습니다. S&P 글로벌 마켓 인텔리전스가 제공한 데이터에 따르면, 전기차 주가는 3월에만 13.6% 하락했고 올해 거의 38% 하락했습니다.

아이러니하게도, 지난 3월, 투자자들은 루시드가 사우디아라비아 정부의 지원을 받아 동종 업체들에 비해 확고한 우위를 점하고 있다는 사실을 상기시켰습니다. 그럼에도 불구하고, 전기차 주가가 지난 달에도 여전히 하락하고 4월에 이미 6.5% 더 하락한 데에는 이유가 있습니다.

 

루시드의 생산 및 판매 문제

 

지난 달, 루시드는 사우디아라비아의 국부펀드인 공공투자펀드(PIF)의 한 계열사와 10억 달러의 자금 조달을 위한 계약을 체결했습니다. 그 계열사인 아야르 제3투자회사는 전환우선주를 10억 달러를 매입할 예정입니다.

 

루시드 주가 차트

 

 

피아이에프는 이미 계열사를 통해 직간접적으로 12월 31일 현재 루시드 그룹의 지분 59.8%를 보유한 주요 이해관계자입니다. 전기차 제조업은 자본 집약적인 사업이고 자금 조달은 스타트업에 큰 장애물이기 때문에 피아이에프의 지원으로 루시드는 새로운 자본원을 찾는 데 큰 걱정을 하지 않아도 되기 때문에 경쟁사들과 차별화됩니다. 그것이 루시드 주식이 최근 자금 유입을 발표한 후 지난달 상승한 가장 큰 이유입니다.

그러나 루시드는 유동성이 풍부하지만, 2월 말 발표한 4분기 및 2023년 연간 수치에서 알 수 있듯이, 전기차를 대규모로 생산하는 데 실패하고 있습니다. 이 회사는 분기에 2,391대의 차량을 생산했지만 1,734대를 인도하는 데 그쳤고, 매출은 전년 동기 대비 39% 감소한 1억 5,720만 달러를 기록하여 순손실이 38% 가까이 증가했습니다.

가장 중요한 것은 루시드가 2023년 차량 8,428대 대비 2024년에는 9,000대만 생산할 것으로 예상한다는 점입니다. 루시드는 지난해 3분기까지 10,000대 이상의 전기차를 생산할 것으로 확신해 왔습니다. 느린 인도에 맞춰 생산 가이던스를 인하했습니다.

 

 

루시드 주가는 회복 가능할까요?

 

루시드는 얼마나 많은 주문을 받았는지 밝히지 않았지만, 생산 지침은 고급 자동차에 대한 낮은 수요를 분명히 반영하고 있습니다. 루시드는 경쟁이 치열한 업계에서 관련성을 유지하기 위해 최근 몇 달 동안 전기차 가격을 인하했기 때문에 이는 주요 우려 사항입니다.

낮은 판매 가격, 저조한 생산 및 판매, 그리고 큰 폭의 마이너스 마진은 몇몇 분석가들이 최근 몇 주 동안 루시드 주식에 대한 가격 목표를 낮춘 이유 중 일부일 뿐입니다. 예를 들어, RBC의 분석가 톰 나라얀은 전기차 가격 전쟁 중에 루시드가 차에 대한 충분한 수요를 끌어들이지 못했다는 이유로 3월에 가격 목표를 주당 3달러로 반으로 낮췄습니다.

루시드는 현재 성장을 견인하기 위해 그라비티 SUV에 의존하고 있으며 올해 말 생산을 시작할 것으로 예상하고 있습니다. 루시드는 그렇게 할 돈이 없지만, 판매가 회복될 때까지 유동성이나 성장 계획이 루시드의 주가에 큰 차이를 주지는 않을 것입니다.

 

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