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자율주행 솔루션 제조업체는 업계 컨퍼런스에서 호평을 쏟아냈고, 세간의 이목을 끄는 고객상을 발표했습니다.
S&P Global Market Intelligence의 데이터에 따르면 자율주행 소프트웨어 및 반도체 회사인 Mobileye Global(MBLY -0.22%)의 주가는 3월에 26.2% 상승했습니다.
모빌아이는 아마도 이번 달 초에 랠리를 펼칠 준비가 되어 있었을 것입니다. 1월 초, 모빌아이는 1분기 매출이 순차적으로 약 50% 감소하고, 결국 회복되지만 여전히 2023년보다 약 9% 감소할 것이라고 경고했습니다.
그 소식에 모빌아이의 주가는 즉시 폭락했고, 3월이 굴러갈 무렵에는 주가가 전년 대비 약 40% 하락했습니다. 그로 인해 모빌아이는 좋은 소식에 랠리를 펼치게 되었고, 그것은 모빌아이가 얻은 것입니다.
모빌아이, 2분기 매출 성장 확정
지난 3월 초 업계 컨퍼런스에서 모빌아이 경영진은 아이큐 시스템 판매에 대한 1분기 가이던스를 반복하며 2분기부터 새로운 고객 약속을 여러 차례 발표했습니다. 경영진은 또한 2분기에 유닛 판매가 "최소 두 배"되어야 한다고 거듭 강조했는데, 이는 1월에 발표된 회복과 거의 일치했습니다.
이달 말 모빌아이는 폭스바겐(VWAGY -0.62%)과의 확장된 파트너십도 발표했습니다. 이 파트너십은 상당히 광범위하고 점진적인 좋은 소식으로 보이지만 한 가지 아쉬운 점이 있습니다.
긍정적으로 보면, 이번 협력은 광범위해 보입니다. 모빌아이는 아우디, 포르쉐, 벤틀리, 람보르기니 등 폭스바겐의 모든 고급 브랜드에 레벨 2와 레벨 3의 자율성을 위한 슈퍼비전과 대리운전 프리미엄 플랫폼 솔루션을 모두 제공할 예정입니다. 레벨 2는 차량이 자율주행 기능을 수행하고 있지만 운전자가 운전 중에 주의를 기울여야 하는 단계입니다. 레벨 3은 운전자가 주의를 기울일 필요가 없는 더 높은 수준의 자율성입니다.
또한 Mobileye는 Level 4 완전 자율 주행을 위한 상용차 솔루션에 대해 향후 폭스바겐과 협력할 예정입니다.
그렇다면 무엇이 문제일까요? 폭스바겐은 또한 Cariad라는 사내 자율 주행 소프트웨어 부서를 가지고 있으며, 미래에 모든 자율 주행 기능을 사내에 도입할 계획입니다. 그래서 Mobileye는 오늘날 특정 기능을 제공하고 있지만 여전히 폭스바겐의 Cariad 소프트웨어와 통합되고 있으며, 장기적으로 폭스바겐의 비즈니스를 잃을 수도 있습니다.
Mobileye에 대한 많은 불확실성
모빌아이는 자동차 원천 장비 제조업체(OEM)에 일종의 "집고 다니는" 솔루션 제공업체로서 자율성의 성장을 수행할 수 있는 강력한 방법입니다. 그것은 다수가 적은 자동차 제조업체가 스스로 이 기술을 개발하려고 시도하는 것이 아니라 다수가 높은 다수에 해당하는 순수한 기술 놀이에 가깝습니다.
그러나 폭스바겐 거래에서 볼 수 있듯이 많은 최고의 자동차 브랜드는 수직적으로 통합하여 자체 자율 솔루션을 도입하려고 합니다.
모빌아이가 자사의 솔루션이 너무 뛰어난 성능을 발휘할 것이라는 데 베팅하고 있는지, 아니면 폭스바겐과 같은 회사들이 모빌아이를 채택할 것인지, 아니면 단지 단기적인 기회를 보고 있을 것인지는 불확실합니다. 게다가 최고의 자율주행 기술이 자동차 회사에서 나올 것인지, 아니면 제3의 기술 회사에서 나올 것인지는 불확실합니다. 어쨌든, 운전 자율성은 투자자들이 이 10년의 남은 기간 동안 따라가야 할 흥미롭고 진화하는 성장 시장입니다.
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