1월에 차지포인트, 루시드, 피스크 주가가 모두 하락한 이유

전기차 주식은 1월에 하락으로 향했습니다.

 

전기차(EV) 주가는 여러 가지 다양한 뉴스가 이 부문을 짓누르면서 1월에 전반적으로 하락하고 있었습니다.

여기에는 올해 투자자들이 예상했던 것만큼 금리가 빠르게 하락하지 않을 것이라는 우려, 테슬라의 약한 보고서 및 전기차 선도업체의 가격 인하, 전기차 수요 증가 둔화의 지속적인 증거 등이 포함되었습니다.

또한 차지포인트(CHPT 7.89%), 루시드그룹(LCID 1.18%), 피스커(FSR -3.98%) 등은 지속적인 약세를 보이는 기업별 뉴스를 제공했습니다. S&P 글로벌마켓인텔리전스의 자료에 따르면 각각 18.8%, 20.2%, 54.1% 하락했습니다.

테슬라와 리비안을 포함한 이 부문의 다른 종목들도 큰 폭으로 하락했습니다. 아래 차트는 차지포인트, 루시드, 피스커가 모두 지난 달에 어떤 성과를 냈는지 보여줍니다.

 

 

 

전기차 주식 실적

 

 

EV는 여전히 스퍼터링되고 있습니다

 

전기차 주가를 끌어내리는 뉴스 중에는 대부분의 전기차 업계처럼 수익성이 없는 주식을 만드는 경향이 있는 금리가 기대만큼 빠르게 하락하지 않을 것이라는 예상이 변화하고 있습니다. 또한 일부 전기차가 1월에 추위에서 출발하지 못한다는 언론 보도가 나돌면서 전기차로의 도매 전환에 대한 우려를 가중시켰습니다. 업계의 선두주자로 꼽히는 테슬라도 4분기 실적 보고서에 실망하고 올해의 완만한 생산 성장 지침을 제공하면서 업계 수요에 대한 질문을 받았습니다. 또한 가격을 다시 인하하여 업계에 더 많은 압박을 가했습니다. 전반적으로 이 세 전기차 회사가 예상 가능한 미래의 어느 시점에 이익에 도달할 수 있다는 회의론이 형성된 것으로 보입니다.

피스커는 투자자들이 회사의 현금이 고갈될 것을 우려했기 때문에 세 종목 중 가장 실적이 좋지 않은 종목이었습니다.

 

피스커 주가 차트

 

1월 4일, 그 회사는 테슬라가 사용하는 소비자 직접 모델에서 더 전형적인 대리점 모델로 이동하면서 판매 모델을 변경할 것이라고 말했습니다. 그것은 주식의 매도를 촉진하는 데 도움이 되었습니다. 1월 17일, Fisker는 배송 문제와 유통 모델의 변경으로 인해 가격 목표가 단 1달러로 TD Cowen에 의해 아웃퍼포먼스에서 시장 성과로 하향 조정되었습니다.

같은 날 미국 고속도로 교통안전국은 오션 SUV의 제동 손실 불만에 대해 피스크커를 조사하고 있다고 밝혔습니다. 회사가 업데이트를 제공한 후 주가는 잠시 반등하며 2월까지 딜러 쇼룸에서 차량을 구입할 수 있을 것으로 예상했고, 1분기 말까지 2023년 재고를 통해 판매될 것으로 예상했습니다.

전기차 스테이션 제조업체인 차지포인트도 현금 잔액이 줄어들고 있습니다. 차지포인트는 지난달 전세계 인력의 12%를 해고하겠다고 밝혀 구조조정 비용 1400만 달러와 연간 약 3300만 달러의 운영 절감 효과를 거뒀습니다.

 

차지포인트 주가 차트

 

그 소식에 차지포인트 주가는 10% 하락했고, 충전소 수요를 뒷받침하기 위해 전기차 판매 성장이 필요한 만큼 전기차 수요 약화와 금리 상승에 대한 우려가 주가에 부담을 주는 듯 했습니다. 테슬라의 슈퍼차저와도 경쟁하며 수익성으로 가는 길을 좁히고 있습니다.

마지막으로, 루시드는 또한 지난달 업계와 함께 하락하는 추세를 보였습니다. 해당 주식에 대한 유일한 회사별 뉴스는 1월 12일에 주식을 8% 하락시킨 4분기 인도 업데이트인 것으로 보입니다. 루시드는 4분기에 2,391대의 차량을 생산했으며 그 기간에 1,734대의 차량을 인도했다고 말했습니다.

 

루시드 주가 차트

 

한 해 동안 8,428대의 차량을 생산하고 6,001대의 차량을 인도했는데, 이는 당초 생산 목표인 1만대에 못 미쳤습니다.

생산과 납품 사이의 격차로 인해 차량에 대한 수요가 공급을 따라가지 못하고 있다는 추측이 나오고 있습니다.

 

THREE LUCID VEHICLES. IMAGE SOURCE: LUCID.

 

전기차 부문의 다음 사항

 

테슬라 및 기타 전기차 제조업체의 지속적인 가격 인하는 2024년이 전기차 제조업체 및 차지포인트와 같은 전기차 충전 주식에 또 다른 도전적인 해가 될 것임을 나타냅니다.

이 모든 주식의 주가가 급격히 하락했지만, 여전히 손실을 입고 있고 수익성과는 거리가 멀기 때문에 그들의 가치는 여전히 높습니다.

즉, 올해 EV에 대한 추가적인 가격 경쟁과 수요 증가율 약화가 이들 종목에 부담으로 작용할 가능성이 높아 보입니다.

 

 

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